自動車分野に適用されたときのグラスファイバーバイク部品の要件は何ですか？

現在、 グラスファイバーオートバイ部品 産業は急速な発展の期間にあり、今では自動車の需要が増加している段階であり、グラスファイバー自動材料の適用は自動車分野で非常に広範囲に注目しています。

これがコンテンツリストです：

●グラスファイバーモーターサイクル部品の複合材料の設計概念を確立する方法は？

●グラスファイバーのオートバイ部品を生産するために、低コストの材料を選択するにはどうすればよいですか？

●グラスファイバーのオートバイ部品を生産するために低コストのプロセスを選択する方法は？

グラスファイバーモーターサイクル部品の複合材料の設計概念を確立する方法は？

グラスファイバーのオートバイ部品の設計は、従来の素材とは異なります。そのデザイン、素材、および職人技は3つの主要なポイントですが、独立していないため、3つの間に密接な関係があります。現在、グラスファイバーのオートバイ部品は主に金属材料の代わりに使用されているため、設計には「代替材料」のデザインアイデアがあります。複合材料の利点を真に実現するには、グラスファイバーのオートバイ部品の特性に基づいて、材料や職人技と組み合わせて、設計の概念と設計を革新する必要があります。

グラスファイバーのオートバイ部品を生産するために、低コストの材料を選択するにはどうすればよいですか？

現在、グラスファイバーのオートバイ部品、特に高度な複合材料、特に炭素繊維複合材料の高性能炭素繊維と熱硬化樹脂で使用される補強材とマトリックス材料は、一般的に使用される材料よりも高価です。現在、自動車分野でのアプリケーションでは、適用範囲のために新しい材料システムの開発が必要であり、原材料のコストを削減することも主な需要の方向になりました。グラスファイバーバイクの部品で使用される原材料の場合、適切な低コスト繊維材料の研究開発、低温硬化樹脂および高速硬化樹脂システムの研究開発に注意を払う必要があります。さらに、環境保護の要件に基づいて、天然繊維とハイブリッド繊維の材料システムも、グラスファイバーモーターサイクル部品の開発に対する主な需要です。

グラスファイバーのオートバイ部品を生産するために低コストのプロセスを選択する方法は？

のコスト グラスファイバーオートバイ部品 材料であるだけでなく、その大部分はその過程にあります。したがって、低コストの製造技術の開発は、複合材料の幅広いアプリケーションの鍵となっています。現在、グラスファイバーモーターサイクル部品の成形方法には、圧縮成形、オートクレーブ成形、樹脂移動成形、真空注入成形、その他の方法が含まれます。この方法は、Prepregを舗装に使用し、高温と高圧下で材料を形作ります。パーツの表面状態と全体的な性能は優れていますが、コストは比較的高くなっています。低コストの迅速なプロトタイピングテクノロジーの中で、樹脂移動成形技術は比較的重要な位置を占めています。これには、真空アシスト成形トランスファーテクノロジー、高圧樹脂移動モールディングなどが含まれます。この種のプロセスの生産ペースは比較的速く、オートクレーブなどの機器を必要としないため、グラスファイバーのオートバイ部品をある程度生産するコストを削減できます。したがって、低コストのプロセスを達成する方法は、将来の自動車分野でグラスファイバーオートバイ部品の開発にも重要な要件です。

Hefei Xinghaiyuan Energy Technologyは、Baic、Jac、Guoxuan、Foton、Sanyi、CRRCなどのクライアントと戦略的な関係を築いてきました。